fqlf縮寫(xiě)是什么意思

FQLF英文含義

FQLF的英文全稱(chēng)：Fuzzy Quality Loss Function | 中文意思：───模糊質(zhì)量損失函數(shù)

汽車(chē)的操縱系統(tǒng)都有哪些？

汽車(chē)是比較常見(jiàn)的系統(tǒng)縮寫(xiě)如下：

ABC-車(chē)身主動(dòng)控制系統(tǒng)

ABS+T防死鎖剎車(chē)系統(tǒng)+循跡系統(tǒng)

ABS-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

ASC加速防滑控制器

ASM動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

ASR-加速防滑系統(tǒng)

A-TRC－－車(chē)身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)

AYC主動(dòng)偏行系統(tǒng)

BAS-制動(dòng)輔助系統(tǒng)

BCM-車(chē)身控制模塊~

B-水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)

CVTC-連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)

DAC-下坡行車(chē)輔助控制系統(tǒng)

DCS-車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)

DOHC-頂置氣門(mén)，雙上置凸輪軸

DSC-車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

DSE全面安全防護(hù)

EBA-緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)

EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

EDS-電子差速鎖

ED-缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

EES座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

EGR-廢氣循環(huán)再利用

EM-多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

ESP-電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)

ES-單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

FF-前輪驅(qū)

FF-前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)

Fi-前置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）

Fq-前置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）

FR-后輪驅(qū)動(dòng)

FR-前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)

FSI-直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

GAS可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)

GOA全方位車(chē)體吸撞結(jié)構(gòu)

GPS-車(chē)載衛(wèi)星**導(dǎo)航系統(tǒng)

HAC-坡道起車(chē)控制系統(tǒng)

HBA-液壓剎車(chē)輔助系統(tǒng)

HDC-坡道控制系統(tǒng)

HF-液壓懸架

Hi-后置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）

HP-液氣懸架阻尼

Hq-后置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）

ICM-點(diǎn)火控制模塊

i-Drive－－智能集成化操作系統(tǒng)

ITEC無(wú)離合器電子手排系統(tǒng)

LF-空氣彈簧懸掛

Mi-中置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）

ML-多導(dǎo)向軸

Mq-中置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）

Multitronic-多極子-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器

NOS-氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)

OHC-頂置氣門(mén)，上置凸輪軸

OHV-頂置氣門(mén)，側(cè)置凸輪軸

PCM-動(dòng)力控制模塊

QL-橫向擺臂

QS-橫向穩(wěn)定桿

Quattro-全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

RR-后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)

RSP電子穩(wěn)定程序

R-直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)

SAHR主動(dòng)式安全頭枕

SAHR-主動(dòng)性頭枕

SA-整體式車(chē)橋

SFI-連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)

SF-螺旋彈簧懸掛

Si-內(nèi)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)

SRS-雙安全氣囊

ST-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器

S-盤(pán)式制動(dòng)

TA-Turbo（渦輪增壓）

TCS防滑控制系統(tǒng)

TCS-牽引力控制系統(tǒng)

TDi-Turbo直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

Tiptronic-輕觸子-自動(dòng)變速器

TRC-牽引力控制系統(tǒng)

T-鼓式制動(dòng)

VL-復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋

VSC-車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

VVT-i－－氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)

VVTL-i－－氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)

V-V型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)

V-化油器

許多頭條友友說(shuō)不在乎頭條收益，是純屬娛樂(lè)圖開(kāi)心，你覺(jué)得呢？

我不信，上頭條是可以賺到錢(qián)的，自從我百粉后，近十天賺了5角8分錢(qián)。從以前1600天不算，上頭條花費(fèi)了不少心血，寫(xiě)一個(gè)趣頭條要抽幾根煙，估計(jì)這十天賺的錢(qián)也只能維持我半個(gè)頭條的寫(xiě)作，但我不是為了娛樂(lè)好玩，是要掙錢(qián)的，相信只要堅(jiān)持，只要我活的長(zhǎng)，不管賺了多少錢(qián)，等孫子上大學(xué)都給他。估計(jì)不多，因?yàn)樗接邢?，跟審核的味口難以契合，平臺(tái)給展現(xiàn)量少，朋友們又沒(méi)有看，收益不可觀。但我不相信那些友友說(shuō)為了娛樂(lè)好玩，哪里不能玩啊，在頭條玩煙都要抽好多，還是想有點(diǎn)收益吧，就像打麻將，純粹娛樂(lè)，那就亂打一通，輸了也沒(méi)有什么。所以還是想有收益，認(rèn)認(rèn)真真地做，堅(jiān)持就是勝利。還要提醒一下，如果大家都只是娛樂(lè)好玩，質(zhì)量難以保證，那頭條正好以這個(gè)理由，一天只給一分錢(qián)了。